LADELEISTUNG
11 kW vs. 22 kW – Welche Ladeleistung brauchst du?
Für 90 % aller Privatnutzer reichen 11 kW völlig aus. Wir erklären die Unterschiede – und wann sich 22 kW wirklich lohnen.
Übersicht
Warum gibt es 11 kW und 22 kW?
Wallboxen laden über das 3-phasige Wechselstromnetz (AC). Die Ladeleistung ergibt sich aus Spannung × Strom × Phasen. Bei 16 A pro Phase sind das 11 kW – bei 32 A pro Phase 22 kW.
Der begrenzende Faktor ist dabei meist nicht die Wallbox, sondern der On-Board-Charger (OBC) im Fahrzeug – also der eingebaute Wandler, der AC-Strom in DC für die Batterie umwandelt.
On-Board-Charger (OBC)
Nahezu alle E-Autos haben einen OBC mit 7,4–11 kW. Eine 22-kW-Wallbox bringt also für die meisten Fahrzeuge keinen Vorteil – das Auto lädt trotzdem nur mit 11 kW.
Nur wenige Modelle (Renault Zoe, Tesla Model S/X, Porsche Taycan) haben einen 22-kW-OBC und können die volle Leistung nutzen.
§14a EnWG – Steuerbarkeit
Seit 2024 können Netzbetreiber steuerbare Verbrauchseinrichtungen (inkl. Wallboxen > 4,2 kW) bei Netzüberlast kurzzeitig dimmen – auf mindestens 4,2 kW. Als Gegenleistung gibt es einen reduzierten Netzzugangsentgelt-Tarif. Bei 22 kW ist die Meldepflicht plus §14a-Steuerbarkeit verpflichtend; bei 11 kW ebenfalls – aber der Netzeinfluss ist geringer.
Vergleich
| Kriterium | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|
| Installation | Standard-Leitung reicht | Stärkere Leitung nötig |
| Genehmigung DE | Nur Meldung | Meldepflicht + §14a Steuerbarkeit |
| Wallbox-Preis | 400–1.500 € | 600–2.500 € |
| Installations-Preis | 500–1.500 € | 800–2.500 € |
| Ladedauer 60 kWh (20→80 %) | ~3,3 h | ~1,6 h (wenn OBC 22 kW) |
| On-Board-Charger | Alle E-Autos mind. 7,4–11 kW | Nur wenige: Renault, Tesla S/X, Porsche |
| Empfohlen für | Privatnutzer, Eigenheim | Firmenfuhrpark, Renault/Porsche |
Ladezeit-Rechner
Gib deine Batteriegröße und den gewünschten Ladebereich ein – und sieh sofort, wie lange du bei verschiedenen Ladeleistungen warten müsstest.
INTERAKTIVER RECHNER
Ladezeit-Vergleich
Inkl. ~10 % Ladeverluste. Tatsächliche Ladezeit hängt von Fahrzeug, Außentemperatur und Netzanschluss ab.
Entscheidungshilfe
11 kW reicht – für 90 % aller Fälle
- Du lädst über Nacht (8–10 h reichen immer aus)
- Dein Auto hat einen 11-kW-OBC (die große Mehrheit)
- Du bist Privatnutzer mit einem Fahrzeug
- Du willst weniger Installationsaufwand und Kosten
- Du hast keinen Renault Zoe, Tesla S/X oder Porsche Taycan
22 kW macht Sinn wenn...
- → Du einen Renault Zoe, Tesla Model S/X oder Porsche Taycan fährst
- → Du einen Firmenfuhrpark mit häufigem Tagesbetrieb betreibst
- → Kurze Standzeiten tagsüber gefragt sind (Flottenbetrieb)
- → Du explizit für künftige 22-kW-Fahrzeuge vorbauen willst
Zukunftssicherheit
Die Wallbox-Industrie bewegt sich nicht automatisch Richtung 22 kW. Die meisten Hersteller setzen auf 11 kW AC + DC-Schnellladen (CCS/CHAdeMO) für die Zukunft. Wer also "auf Vorrat" 22 kW installiert, investiert möglicherweise in eine Technologie, die sich nicht durchsetzt. Sinnvoller ist es, bei 11 kW zu bleiben und sicherzustellen, dass die Wallbox bidirektionale Fähigkeiten (V2H/V2G) hat.
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